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298 332 am 25. Juli 1993 in Leipzig Hbf.  

http://www.leo.org/information/freizeit/bahn/tfz/br298.html

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Drei Lokomotiven wurden von der Firma Krupp-Mak im Frühjahr 1990 als Prototypen an die Deutsche Bundesbahn ausgeliefert. Die BR 240 ist die stärkste je in Deutschland gebaute ...  

http://www.leo.org/information/freizeit/bahn/tfz/br240.html

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Fahrzeuge: Nennleistung: Motortyp: 218 001-012; 101-197; 242; 244-248; 901-908: 1839 kW: MTU 12V 956 TB 10: 218 198-241; 289-322; 340-426; 435-455; 463-484  

http://www.leo.org/information/freizeit/bahn/tfz/br218.html

Bildergalerie - 143 625

Die letzte 184, 184 003, wird von Ehrang aus eingesetzt. Das Foto stammt vom 19. August 1996. © 1997 Robert Wagner. TECHNISCHE DATEN  

http://www.leo.org/information/freizeit/bahn/tfz/br184.html

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Radsatzanordnung : Bo Bo Treibraddurchmesser: 1250 mm: Dauerleistung bei 90 km/h: 3000 kW: Stundenleistung bei 88,5 km/h: 3240 kW: größte zulässige Geschwindigkeit  

http://www.leo.org/information/freizeit/bahn/tfz/br181.html

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Die Aufnahme zeigt 180 015 am 12. April 1993 in Dresden. © 1994 Robert Wagner. TECHNISCHE DATEN  

http://www.leo.org/information/freizeit/bahn/tfz/br180.html

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155 234 frischlackiert im Juni 1996 in München Hbf. © 1996 Robert Wagner. TECHNISCHE DATEN  

http://www.leo.org/information/freizeit/bahn/tfz/br155.html

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150 001 - 150 044: Bh Nürnberg Rbf: 150 045 - 150 047: Bh Hagen: 150 049 - 150 054: Bh Hagen: 150 055: Bh Stuttgart-Rosenstein: 150 056 - 150 060: Bh Hagen: 150 061 ...  

http://www.leo.org/information/freizeit/bahn/tfz/br150.html






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